Култхард о проходе Хэмилтона в Мерседес

386fbb8a

Култхард

Дэвид Култхард: «Несколько месяцев назад, когда Эдди Джордан первым рассказал весть о том, что Льюис Хэмилтон условился об условиях договора с Мерседес, я сказал мнение, что такие изменения, вероятнее всего, последуют Льюису не во вред.

В настоящее время я собирается пойти далее и буду настаивать на том, что это просто нужно.

Время от времени отношения сами собой идут к здравому окончанию. Комично знать, как Мартин Уитмарш говорит, что Льюис делает погрешность, проходя в Мерседес. Я так как вспоминаю, когда момент моей карьеры, сопряженный с Макларен, приближался к концу, он пояснял Мартину Брандлу, моему старому консультанту, что “наши отношения приблизились к натуральному окончанию”. Уитмарш тогда был прав. И в настоящее время, по моему мнению, происходит то же самое: альянс Льюиса и Макларен сформировал собственный источник.

Ты так как не намереваешься всю жизнь просуществовать в материнском жилище, даже если в морозильнике там полно пищи, а твои вещи всегда выстираны. В какой-нибудь момент надо будет с ним разлучиться. Необходимо взрослеть, оказываться парнем.

Как раз такой момент наступил в жизни Льюиса. Он проник в Формулу 1 и достиг известности, а не все накладывалось ровно. Он разрешал ошибки, и взрослеть ему было необходимо на глазах у общества.

А сейчас он старается стать обладателем своей судьбы. Равномерно он вышел из тени собственного отца Энтони, затем Рона Денниса, теперь и Мартина Уитмарша, текущего управляющего команды Макларен.

А удастся ли ему побеждать чемпионаты совместно с Мерседес? Согласитесь, в конечном итоге о корректности операции Льюиса будут осуждать по итогам. Наверное, нет. А сколько титулов выиграл мистер Стирлинг Мосс? Либо Жиль Вильнев? Но их припоминают, потому, что они были необыкновенными пилотами и стали баснями Формулы 1. Так как дело не только лишь в победах. Сам процесс также более важен, как и повадка твоего действия, и то, как ты в ладах с самим собой.

Бесспорно, Льюис полезно дерзает, записав договор с Мерседес, а ошибка это с его стороны, либо нет, будет понятно лишь по истечении времени. А факт остается прецедентом: у команды Мерседес есть все нужное, чтобы достичь результата: денежная мощь, прекрасный мотор, квалифицированный штат, а грядущие в 2014-м году перемены технологического распорядка должны улучшить высокоскоростные возможности команд. И самые лучшие пилоты сумеют вытянуть минимум превосходства из данного сочетания обстоятельств.

Взгляните, прекрасный образец всем подает Фернандо Алонсо. Он работает как кантор: в Феррари все играют по его ноткам. Льюису сейчас предстоит достичь такого же самого, чтобы осознать, способна ли он стать частью нового и очень многообещающего проекта. Считаю, ему это необходимо.

Одно можно заявлять с полной уверенностью: мы с большим вниманием проследим за тем, как это будет укладываться. Пока непонятно, как удачно будет играть Льюис в новой команде, чего достигнут в обозримые годы Мерседес либо Макларен, а его шаг сделал эффект взорвавшейся бомбы. Когда мы узнали, кто в какую команду перейдет, остаток года получил совершенно другой тон.

Чем Нико Росберг сумеет ответить на скорость собственного старого друга, теперь еще и партнера? Как продемонстрирует себя Серхио Перес в Макларен? Какой будет реакция Дженсона Баттона на увеличившийся прессинг, так как он практически стал лидером команды? Одно дело, когда ты уступаешь в квалификации Льюису, и совершенно другое, если тебя опережает 22-летний начинающий: это может отразиться на твоем психическом пребывании.

А лично я полагаю, что Дженсон прекрасно управится с обстановкой. Я обрел истинное наслаждение, когда-то следя за его переходом в Макларен, когда он начал играть на уровне Льюиса, впрочем в это никто не веровал.

А есть и прочие вопросы: планирует ли Михаэль Шумахер в отставку (опять)? Я думаю, что ему необходимо взять такое решение. Шквал, приведший его в Мерседес, имел единовременный характер. Увидим ли мы в Феррари в 2016 году Пола ди Ресту либо Нико Хюлкенберга? Почему и нет? Лично я склоняюсь к тому, что Пол должен бы стать наиболее явным избранием.

Мне известно, что к нему приценивались в Макларен, но, думается, у них был целиком английский состав, таким образом возможности английских спонсоров они применяли полностью. Но несмотря на это доход Серхио Переса открывает новые возможности, не вспоминая о том, он весьма оперативный пилот.

Таким образом решение Льюиса пройти в Мерседес ставит много вопросов, и это, очевидно, последует не во вред Формуле 1. Если Льюису повезет, он также от данного лишь выиграет. Вероятно, в настоящее время он на самом деле повзрослеет».