В Верховную раду занесли 2 законодательного проекта
Аналогичные законодательные проекты №11259 и №11260 зарегистрированы в конгрессе 27 октября. Слова законопроектов пока отсутствуют.
Как было сообщено, производители автомобилей Украины играли как раз за внедрение утилизационного сбора на транспортные средства на законодательном уровне, с внесением нужных поправок в Налоговый кодекс.
По словам профильной организации, принятое Офисом министров распоряжение о внедрении сбора с авто началом из РФ практически не вводит никаких налогов либо сборов, а лишь ставит непонятное условие к людям, которые импортируют ТС (при этом лишь из РФ, а не из всех стран), снабдить их утилизацию после снятия с работы либо закончить контракта с иными лицами на организацию такой утилизации.
При этом производители автомобилей выделяли, что это распоряжение почти не несет защитных функций и для автопрома.
С 1 октября 2012 года в РФ вошел в мощь законопроект об утилизационном сборе на некоторые типы колесных автотранспортных средств, в соответствии с которым за любое автотранспортное средство, импортируемое в России или выпущенное в России, уплачивается утилизационный сбор с целью снабжения природоохранной безопасности. Плательщиками сбора признаются лица, которые проводят импорт авто в России, и лица, которые создают машины на самой территории РФ.
Адвокаты выделяли, что внедрение утилизационного сбора на машины считается несоблюдением государственного режима — одного из основных принципов Глобальной коммерческой компании (ВТО).
Офис министров Украины 12 октября опубликовал распоряжение о внедрении утилизационного сбора на отечественные машины и автобусы, максимальные ставки которого почти адекватны внедренным с 1 октября в РФ.
Против внедрения утилизационного сбора на импортируемые машины из всех стран играют российские автоимпортеры, прогнозируя внедрение наказаний ЕС в случае внедрения такого сбора.