В Англии протестуют против политики Макларен

386fbb8a

Хэмилтон

Сегодня мы влекли соображение Дэвида Култхарда, который полагает, что переход Льюиса Хэмилтона в Мерседес последует не во вред и самому пилоту, и всей Формуле 1. А, само собой разумеется, не все в Англии соблюдают такого соображения. Британская СМИ задается правильным вопросом, способны ли начальники Макларен отвести утрату собственного астрального пилота?

Например, английская The Guardian, объясняя картину, именует действия Макларен неверными, считая, что обе стороны еще пожалеют о том, что их автодороги разошлись.

«Это было решение пилота, а не команды, а действия Макларен стоят порицания, – сообщает газета. – Совершенно точно, в Уокинге недооценили уровень опасности, которую начальник команды Мартин Уитмарш еще не так давно просто отторгал, представляя это “вымыслами” и при этом отмечая, что у Макларен нет “плана В” на пример издержки Хэмилтона, одного из наиболее распространенных и возлюбленных аудиторией пилотов Формулы 1.

Похоже, они недооценили организацию XIX Entertainment, которая занимается карьерой Льюиса, впрочем эти люди могут достигать интересных договоров для собственных заказчиков, и у них состоятельный опыт. Вероятно, недооценили и Мерседес. Самое грустное заключается в том, что Хэмилтон и Макларен нуждаются друг в дружке, впрочем, как это довольно часто бывает, не осознают данной обоюдной связи.

Если б в Макларен были разумнее, то сумели бы сдержать Льюиса. Но они оказались не способны к настолько быстрому повороту событий и отвечали на происходящее приблизительно с такой скоростью, с какой Нараин Картикеян одолевает лихой поворот».

The Daily Telegraph даже рассуждает, способны ли быть показаны жалобы к Мартину Уитмаршу, так как Рон Деннис, вице-президент Макларен Group заявил, что обязанность за итоги переговоров с пилотами находится на начальнике команды.

«Интересно, полетят ли головы тех, кто не сумел условиться с Хэмилтоном? – вопрошает веская повседневная газета. – Как-нибудь несравнимо, впрочем Рон Деннис 3 недели назад в Монце сообщил, что за переговоры с Хэмилтоном отвечает Уитмарш. Однако он не сумел достичь результата».

А корреспонденты таблоида The Daily Экспресс полагают, что развод Хэмилтона с Макларен позволит двум граням хорошо заработать: «Льюис уклонил предложение, которое могло бы сделать его самым хорошо оплачиваемым пилотов Формулы 1 и принял решение пройти в Мерседес, но и он, и Макларен получат миллиарды, простившись между собой.

Уход Хэмилтона разрешил Макларен выходить на Карлоса Слима, самого насыщенного человека во всем мире, чьи компании проявляют благотворительную помощь Серхио Пересу.

Мексиканец будет приобретать в Макларен приблизительно 3 млн фунтов за год, что составляет только небольшую часть ежемесячных вознаграждений Льюиса, которые совместно с призами и наградными продвигались бы к 25 млрд. фунтов, запиши он следующий пятилетний контракт».