Тодт: «Формула 1 – это командный спорт»
В своем интервью итальянской La Stampa вице-президент ФИА Жан Тодт сообщал о командной стратегии и результатах года. Вы можете душевую кабину купить в интернете, пройдя по ссылке.
В своем интервью итальянской La Stampa вице-президент ФИА Жан Тодт сообщал о командной стратегии и результатах года…
Вопрос: В чём вы замечаете собственную цель?
Жан Тодт: Мы можем увеличить безопасность движения, в два раза снизив количество потерпевших в случаях за обозримые двадцать лет. Мы и пилотов обязали строго сохранять требования на автодорогах, в случае серьёзных нарушений они потеряют суперлицензию.
Вопрос: Какая ваша задача в спорте?
Жан Тодт: Формула 1 должна ощущать обязанность перед сообществом. Мы рассчитываем применять в году 2013 года моторы с рабочим объёбог 1600 куб.сантиметров, которые употребляли бы в два раза меньше горючего. В автомобильных салонах можно повстречать автомашины, употребляющие 4 л на сто км – представляется необычным, когда в автогонках автомашины используют намного больше.
Вопрос: Вы находите Формулу 1 впечатляющим спортом?
Жан Тодт: Да, однако мы можем награждать обгоны. В Абу-Даби опережать было нельзя.
Вопрос: Вы говорите с позиции прежнего работника Феррари?
Жан Тодт: Я говорю лишь как вице-президент ФИА. Берите Хэмилтона: у него были новые покрышки, он двигался на 2 сек стремительней Кубицы, но не сумел сделать обгон. Теперь, до того как автотрасса будет омологирована, мы воспримем не только лишь уровень безопасности, но также и возможный уровень зрелищности автогонок.
Вопрос: Определенные тифози полагают, что если б вы стояли на командном мостике Феррари, бригада не потеряла бы титул?
Жан Тодт: Я счастлив, что оставил отличную память, однако полагаю, что вместо 7-го и 10-го места мы могли заканчивать 10-м и 15-м. В данный уикенд я не был на командном мостике, и не понимаю, насколько бы мог поступить.
Вопрос: Вы согласны с тем, что была допущена тяжелейшая ошибка?
Жан Тодт: Без проблем обсуждать тех, кто пропустил погрешность и утратил то, что, представлялось потерять нельзя. В критериях прессинга автогонка напоминает маленькую войну, и соперникам из Red Bull сейчас удалось вынудить Феррари волноваться.
Вопрос: Отчего вы оставили Маранелло?
Жан Тодт: Я полагал данный курс законченным. Сегодня для меня Феррари – один из 12-ти участников первенства, однако я очень горжусь тем, чего достиг с данной командой.
Вопрос: Сложно было осуждать собственных прежних коллег за применение командной стратегии в Хоккенхайме?
Жан Тодт: Я не находился на совещании Глобального Совета, в будущем такие вопросы будут регулироваться комиссией из 12-и специалистов.
Вопрос: Какие выводы были выполнены после того момента?
Жан Тодт: Командную стратегию запретили в 2002-м, однако я вопрошал себя, сколько раз после этого она применялась менее очевидно? Сейчас разница была в том, что Феррари прибегла к командной стратегии, не укрывая собственных задач, и это была возбуждение по отношению к распорядку.
Вопрос: Данный пункт требований будет аннуляцийён?
Жан Тодт: Он поменяется. Формула 1 – это командный спорт, потому команды возьмут на себя обязанность за собственные действия. Тогда не будет возможности для ереси либо рекомендаций пилотам «беречь горючее».
Вопрос: Самый оглушительный дебош, сопряженный с командной стратегией, случился в 2002-м. Что вы заявили Баррикелло, чтобы убедить его проиграть позицию?
Жан Тодт: Мне не надо было ничего рассуждать, мы ещё перед стартом условились, что в случае если после пит-стопа он будет спереди, то должен будет упустить Шумахера. Тогда он договорился, однако на автотрассе оставался спереди до последнего поворота. В итоге его освистала аудитория, Михаэль уступил Рубенсу высшую ступень помоста, и Феррари была оштрафована на 500 миллионов долларов США за несоблюдение протокола процедуры награждения.
Вопрос: Сожалеете о случившемся?
Жан Тодт: Да, задним числом я осознаю, что этого можно было избежать – Шумахер всё равно бы выиграл чемпионат. Однако, я жалел бы ещё больше, если б мы проиграли его с разницей во много очков.