Типы компрессоров
Сжатый воздух в роли носителя имеет очень обильное применение во всех секторах экономики индустрии. довольно обильное применение. Привод разных пневматических автомашин и устройств, пескоструйная обработка, красильные работы, брикетирование – перечень широк и разнороден. Потому рынок компрессоров – автомашин для создания плотного воздуха – так многозначен, что иногда сложно сделать оптимальный выбор. Поэтому в этой публикации дается очередной тест, оснащение какого класса нужно в любом точном случае. Так как палитра производимых компрессоров очень многообразна, мы разберем спектр компрессоров, урезанный по давлению 40 атм, по мощности – 50 м3/мин. Это наиболее популярные компрессоры, применяющиеся везде.
Так вот, разберем сначала самые малые компрессоры – так называемый домашний класс. Это поршневой Компрессор 100 л, в большинстве случаев, объединенные с электромотором соосно через муфту. Употребляемая производительность не превосходит 2,2 кВт, давление – до 8 атм, стоимость – порядка 12-16 млн.рублей. Назначены эти компрессоры преимущественно для иррегулярного применения, длительность работы данных компрессоров не превосходит 10 мин в час (иначе они перегреваются и оперативно ломаются). Ни при каких обстоятельствах не подходят для постоянной работы. Такой компрессор прекрасно подходит в авто гараже для подкачки покрышек, окраски, продувки, и не больше того. Хороши эти небольшие компрессоры для перевозки, недостаточно весят, в большинстве случаев, имеют интегрированный стабилизатор давления. Объем воздухосборника компрессора– от 6 до 100 л. К дефектам этих компрессоров можно также отнести высокий гул при функционировании и большой унос масла. Есть компрессоры без смазки цилиндро-поршневой категории, они хороши для окраски, так как при сжатии масло в воздух не угождает. Но источник подобных компрессоров немного ниже, чем у автомашин со смазкой. Преимущественно эта команда показана компрессорами итальянского создания, компаний FIAC, FINI, ABAC, и отечественного автозавода АСО и белорусского- Remeza.
Следующая команда – полубытовые компрессоры (с аналогичным результатом их является полупрофессиональными компрессорами). Поршневые компрессоры с ременным приводом, компрессионный участок (картина компрессора) – или из чугуна (это лучше), или из сделанных из алюминия сплавов. Эти автомашины дают возможность взять давление до 16 атм, мощность до 2 м3/мин. Оснащаются эти компрессоры ресивером размером от 50 до 100 л. Слабо адаптированы данные компрессоры для постоянной работы. Одним преимуществом этих компрессоров считается сравнительно дешевизна сравнивая с винтообразными и индустриальными поршневыми (спектр расценок – до 70 000 рублей.), легкость системы. Дефекты – сравнимо незначительный источник компрессора, потребность систематических починок, высочайший уровень гула, огромное содержание масла в плотном воздухе после компрессора и, как следствие, унос масла после компрессора, низкая бережливость компрессионной установки. На рынке показаны компрессоры преимущественно итальянского, украинского и отечественного создания. Примеры- серия компрессоров Aircast (с металлической головкой) украинского создания, компрессоры АСО – отечественного. Стоит отметить тот факт, что мощность поршневых компрессоров этого класса (и домашних компрессоров также) указывается как правило по всасыванию, чтобы высчитать настоящую мощность данную цифру надо перемножить на 0,74. Это сопряжено с воздействием “мертвого объема” и увеличением температуры сплющиваемого воздуха. Привод компрессоров преимущественно спортивный, но есть выполнения с дизельными и бензинными силовыми агрегатами, что время от времени бывает весьма комфортно, например, для строителей. На самом деле, когда действующие места удалены одно от иного, более удобно иметь 3 компрессора с мощностью, необходимой для привода отбойного молотка, чем 1 большой компрессор (ПКСД либо ЗИФ) на 3 молотка, к тому же по стоимости это почти одно и также. Компрессоры этого вида могут использоваться для индустриальных задач (незначительных производств, автосервисов и т.д.), но не должны работать более 30 мин в час. компрессор ВПВообще этот класс автомашин довольно часто играет как более доступная альтернатива винтообразному , или поршневому компрессору индустриального выполнения, при несовершенстве средств. Но никогда в жизни не стоит забывать о том, что излишняя бережливость на компрессионном оснащении может привести к большим рабочим затратам и систематическим простоям оснащения из-за ремонтных работ компрессора. Вопрос о возможности использования данных компрессоров для индустриального создания довольно солиден и определяется зависимо от точных требований. В большинстве случаев, практически во всех случаях использования рабочие траты с расчетом на 2 года работы существенно превосходят подобные траты при работы компрессоров индустриального выполнения.