Ремонт двигателя газель 405
Мотор газель 405 это улучшенный мотор ЗМЗ-40522.10, преимущественно понизили ядовитость «Euro 3» и повысили долговечность и срок службы.
Также ЗМЗ-405 ставили на грузовики массой до 3500 г.
Моторы рассчитаны для работы в погодном выполнении «У2» в умеренном климате, т.е. при температурах от — 45 до + 40 C и влаги воздуха до 100 % при + 25 C.
С чего же стоит начать монтаж мотора авто Газель 405
Капитальный ремонт газели 405 стартует со снятия мотора с авто и его последующей разборке.
В случае если делая монтаж мотора газель 405 открылись на ГБЦ пробоины на стенах цилиндров, с трещинками на высшей плоскости и на ребрах, которые сохраняют коренастые подшипники, с пробоинами на рубахе и картер, все подлежит смене на обновленные.
В итоге износа цилиндры в ГБЦ делаются по длине неверного конуса, а по окружности — эллипса. Самой большой износ проходит в нижней части цилиндров против высшего компрессионного кольца, при расположении поршня в ВМТ, а минимальный износ проходит в нижней части, при расположении поршня в НМТ.
Делая монтаж мотора газель 405 все цилиндры в одном блоке подгоняются под 1 исправительный объем с допуском +0,036…+0,072 миллиметров от нормы. Исключение составляет, когда необходимо вывести мелкие царапинки на зеркале цилиндров (на 0,10 миллиметров), тут разрешается изменение лишь бракованных цилиндров.
В тех вариантах, когда в управлении есть только урезанное количество поршней советуется высчитать фиктивный размер для любого цилиндра, в зависимости от подлинного объема размера юбки поршня, созданного для работы в этом цилиндре, и под данный объем обрабатывать цилиндры с обозначенным ниже допуском на обработку.
Отличия от геометрически верной формы цилиндров должны размещаться в поле допуска размерной категории на размер цилиндра.
Заменяем втулки промежуточного вала
Довольно часто монтаж включает смену втулок опор промежуточного вала обычными либо исправительными, повышенной толщины, зависимо от износа посадачных отверстий в блоке цилиндров и дальнейшей расточкой внешнего окна втулок под обычный либо исправительный объем, зависимо от износа основных шеек промежуточного вала. Исправительные втулки произвести из антифрикционного сплава.
Нормальные втулки сменять на исправительные также при ослаблении их насаждения либо проворачивании.
Перед установкой опор промежуточного вала разбирать трубку. При установке исправительных втулок следить, что бы совместились окна масленых телеканалов. Расточку опор промежуточного вала выполнять за одну установку . Запрессовать трубку анаэробный герметик.
В случае если износились шеи промежуточного вала то «шлифануть» их под исправительный объем.
В случае если окна под привод масленого насоса износились больше дозволенного, то необходимо растратить окна до исправительного объема под исправительные втулки. Исправительные втулки произвести из серого чугуна внешним размером 21 миллиметров и дли- ной: нижняя — 17 миллиметров, высшая — 30 миллиметров.
Запрессовать исправительные втулки, пробуравить в высшей втулке через окно с конической резьбой ажурное окно для телега масла O 3,5 миллиметров, входящее в масленую трасса блока цилиндров, и обработать окна во втулках до нарицательного объема. Обработку посадочных отверстий блока цилиндров под втулки и отверстий втулок выполнять за одну установку.