Порше объявил собственный первый гибрид Панамера во Франкфурте

386fbb8a

Панамера Sport Туризмо

Помимо этого, на концепте германцы продемонстрировали не менее современную технологию смешанного привода, чем та, что используется на стоковых Панамера С Гибрид и Кайен С Гибрид.

Приличный и мощный на вид концепт действительно на 20 миллиметров короче (4950 миллиметров), на 17 миллиметров ниже (1401 миллиметров) и на 59 миллиметров выше (1990 миллиметров) стоковой «Панамеры». Также по сравнению со стандартной модификацией, у концепта целиком переделана корма, которая получила карбоновый интерцептор, а ведущие передние фары сейчас светодиодные. Вместо классических задних зеркал концепт обрел камерами в побочных воздухозаборниках. Тормозные диски покрашены в зеленый оттенок, а диски колес с одной главной гайкой информативно намекают на спортивное прошлое компании.

Как и массовая Панамера С Гибрид, концепт Панамера Sport Туризмо оборудован синхронной смешанной установкой, где электрический мотор в блоке с размыкающим сцеплением стоит между классическим бензиновым двигателем и автоматической КП. А вместо никель-гидридных аккумуляторов тут стоят не менее мощные литий-ионный батареи емкость которого составляет 9,4 кВт/час. Помимо этого, сейчас эти батареи можно заряжать от внутренней электросети, что займет приблизительно 2,5 дня.

Внутри концепта установлен такой же компрессионный 3-литровый бензинный V6 в 333 л.с., что и на стоковой Панамера С Гибрид. Но несмотря на это производительность нового электрического мотора повысилась с 47 до 95 л.с. И сейчас концепт при общей работе 2-ух моторов разгоняется до 100 км/час менее чем за 6 сек, а топливный расход в комбинированном цикле стал ниже 3,5 л/100 км против 6,8 л/100 км у стоковой версии.

Раньше было сообщено, что Мерседес-Бенц продемонстрировал во Франкфурте быстрейший во всем мире электрокар.