Что будет с Гран При Парижа?
Голосование по плану выполнения Гран При Парижа будет проходить на уровне горсовета столицы Италии в середине января, но далеко не обязательно, что политики поддерживать проекты градоначальника Марко Алеманни…
В 2013-м году один из рубежей первенства мира может пройти на улицах столицы Италии – в любом случае этого хочет Джанни Алеманно, губернатор Парижа, в чем его сохраняет платный начальник Формулы 1 Берни Экклстоун. Но заключительное голосование по плану будет проходить в середине января, и далеко не обязательно, что горсовет Парижа поддержит позицию градоначальника.
Алеманно рассчитывает, что обретет довольно голосов, и проводит поочередную пропаганду, расписывая превосходства, которые Постоянному городу доставит Формула 1: «Париж известен собственными знаменательными интересными местами, но мы можем формировать его свежий стиль, подтверждая, что Париж – это не только лишь музеи. И Формула 1 может нам помочь».
Но у проекта есть и соперники: их доводы объединяются к тому, что автогонка может разбить натуральную среду того места, где пройдет автотрасса Гран При.
Ясное тревога чувствуют и власти Монцы. По договору, знаменитая автотрасса будет брать на себя Гран При Италии до 2016-го года, но его учредителей беспокоит, что будет далее?
«Политически Париж значительно мощнее нас, – цитирует градоначальника Монцы Марко Мариани агентство Bloomberg. – В случае если у нас не будет производиться автогонка, каждый год мы станем утрачивать 100 млрд. euro, и 2000 человек останутся без работы».
Тем не менее, невзирая на поступавшие в начале сентября сведения, что договоренности между промоутером Гран При Парижа Маурицио Фламмини и Экклстоуном записаны, Берни утверждает, договора на выполнение автогонки пока нет.
«У нас пока нет договора на выполнение данной автогонки, – сообщил Экклстоун в своем интервью Bloomberg. – Как только власти Парижа заявят “Да-да, автогонка может пройти”, и тогда взглянем, насколько эти проекты возможны».