Закончит ли Исузу сотрудничать с General Motors?
Прошедший год стал годом мировых перемен марок. Некоторые из них были реализованы, прикрыты либо соединены в свежие. Вероятно, до середины года перемены случатся также в Исузу и General Motors.
Исузу и General Motors давно объединяют партнерские отношения с целью формирования создания грузовых автомобилей. Однако сейчас с падением спроса на рынке грузовиков Исузу ищет выход из образовавшейся обстановки.
Немногим раньше возникли извещения о прекращении партнерства между General Motors и Тойота с дальнейшим закрытием автомобильного завода NUMMI в Калифорнии. Несколько месяцев назад General Motors имел партнерские отношения с Сузуки и Фиат, на сегодняшний день оба договора закончили собственное действие. Сегодня General Motors, компаньон Исузу в создании малотоннажных грузовых автомобилей, постановляет вопрос о необходимости 2-ух производств: дизельных моторов (США) и общего с Исузу автозавода DMAX в Польше.
В середине февраля 2009 г. брэнд Исузу, официально появившийся на американский рынок реализаций, встретился с тягостно невысоким уровнем реализаций, не превосходящим 8 000 штук ежегодно, нуждается в помощи, чтобы оставить создание.
General Motors также встретился с падением реализаций пикапов Сильверадо на 34%. Машины оборудованы дизельными силовыми агрегатами автозавода DMAX, который ждет грядущего понижения производственных мощностей на 30%.
Вице-президент Исузу Сусуми Хосои (Susumu Hosoi) саказал: «Наше предприятие в Южной Америке обслуживает большегрузные машины. Сегодня назрел вопрос о потребности этого рынка. И я хочу выяснить у General Motors, каково их соображение. Помимо этого, мы рассчитываем обусудить наше общее предприятие в Польше».
В отличии от Исузу, представитель General Motors Том Рид (Tom Read) заявляет, что в скором времени не ожидается перемен в соглашении с Исузу насчет автозавода DMAX.