Чем различаются тяговый аккумулятор от стартерного АКБ

Автомобильные аккумуляторы помогают завести двигатель подавая старание на движок, крутящий кулак при запуске мотора. Есть стартерные и тяговые АКБ: далее мы постараемся разобраться в их различиях.

Цель стартерных батарей — включить двигатель. При использовании они предоставляют необходимый поток.

Поток рассматривается по борту каркаса, необходимый уровень — до 1000 В. Другой значительный момент — усилие.

АКБ не держат углубленный ряд, небезопасен уровень 10 Вольт. Если допущен такой уровень — аккумулятор утилизируется, тратя емкость.

Стартерный помогает завести двигатель и затем проходит зарядку, восполнив потраченную энергию от самого генератора, так как он не выносит общий ряд и является нерабочим. Тут, на сайте faamru.com, можно приобрести тяговые аккумуляторы.

Тяговые. Эксплуатируются в разном специальноме транспорт — электромобилях, передних погрузчиках и у них нет больших отправных токов, а заточены для иного — предоставлять энергию на продолжительное время, при этом при этом они сумеют наряжаться в нуль при подходящем максимальном усилии – 5%. Тяговые АКБ для электровелосипеда используются как ассистенты в перемещении для велосипедистов. Такие устройства не сменить стандартными батареями.

Их эксплуатируют там, где необходимо кормить ресурс продолжительнее и стабильней ладьях, погрузчиках, подъемниках. Удобно их применять как другую энергию — для ветрогенераторов. Они прекрасно работают днями — исходя из употребляемой энергии.

К плюсам можно отнести замечательную стойкость к морозу и паре. Похожесть:

Есть пластинки плюс-минус;
Используется католит;
Предохранено корпусом.

Расхождения:

Пластинки огромны, имеют металл, у стартерных они тонки, применяются серьезно давая возможность собрать мощь – для подачи сильного отправного тока, а тяговым это далеко не нужно. Пластинки тут намного ниже и труднее, что дает возможность работать без уничтожения, 1 тяговый аккумулятор, владеющий усилием 2 Вольта и емкость которого составляет 75 Ампер, бывает во много раз больше, чем стартерный.

Каркаса схожи по зданию со стартерными, а значительно ниже, чтобы держать больший вес пластинок.

Кислотные со свинцом и электролитом на серной кислоте.
Щелочные – работают на никель-железных пластинках, заливаясь спецраствором щелочи, они крепки — не положительно и не отрицательно относятся к разрядке и мощным холодам, превосходны в сохранении заряженными или незаряженными, а недостатки их высоки — возвышенная стоимость в 2-3 раза превосходящая простые и выделение злого пара при зарядке и экономичность.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *