Ремонт рулевой рейки Ауди 100
Рулевая рейка — это качественный агрегат авто, и при следовании правил работы она может служить долгие-долгие годы. Однако в критериях российского климата и русских дорог рейка подвергается перегрузкам, которые приводят к ее сносу и поражениям в несколько раз стремительней.
Возникновение течи на Audi 100 — беспокойный знак, при котором не следует приостанавливать ремонт рулевой рейки ауди 100. Чем ранее мы начнем деятельность по реабилитации двигателя, тем большей кровью сможем справиться. Кроме того ремонтом рейки можно заняться собственноручно, заблаговременно побеспокоившись о присутствии ремкомплекта и отличного ассистента.
Что потребуется для ремонтных работ
Независимый ремонт — это достаточно дерзкий шаг, и дерзать с низкокачественными комплектующими тут не следует. Для независимой перегородки рейки на Audi 100 нам потребуется:
— Комплект
— 2 л рабочей воды (G002 либо Febi 6162)
— Пыльник
Это можно отыскать в супермаркетах вашего города либо, в случае если не хочется ездить на поиски, в интернете. В сети-интернет сегодня не так трудно найти отличные специальные сборники, где обнаружится все нужное для смены либо ремонтных работ управляющих реек.
Из приборов нам нужны будут:
— ключи на 10 и 13
— многогранник на 6
— головки с удлиннителями
— молоток
— выколотка
— газ для помывки
— тряпье
Разборка рулевой рейки Ауди 100
1. После съема рулевая рейка с течью как правило смотрится весьма нечисто. Таким образом стоит основательно приблизиться к ее чистке перед разбором
2. Болты трубок откручиваем шестигранником
3. Снимаем пыльники. Окна закрываем чистой ветошью
4. Считаем окно для крепления к кузову. Легкими ударами отвертки внимательно отбиваем внешний цилиндр. Извлечем
5 Откручиваем гайку, закрепляющую клапан на штоке. Добываем клапан
6. После этого устраняем болты с крышки настойчивого механизма. Вынимаем компоненты (упрямую шайбу, упоры, пружину, прижимающей украшение)
7. Чтобы не потеряться при обратной сборке, помечаем положение 2-ух половин рулевой рейки карандашом. После этого откручиваем болты, их объединяющие
8. Из разложенных половин добываем шток рейки
9. Из корпуса рейки отбиваем обойму с узлом сальника
10. Раскладываем золотниковый участок, откручиваем болты с корпуса и устраняем его
11. Сейчас можно без проблем снять уплотнение. Оптимальной по поперечнику оправкой выпресовываем его из корпуса
12. Рейку мы разложили. Сейчас необходимо скопить ее в обратном порядке, сменив потертые и испорченные компоненты на свежие.
Пускай отремонтированная рейка служит вам долгое время и удачи на автодорогах!