zeftera.ru.

Заубер: «Подготовка Заубер C30 проходит по проекту»

Петер Заубер 5 суток назад осуществился точно год с того этапа, как Петер Заубер купил у БМВ команду Формулы 1.

5 суток назад осуществился точно год с того этапа, как Петер Заубер купил у БМВ команду Формулы 1. Пресс-служба Заубер Моторспорт передала интервью с герром Петером, в котором он подводит результаты насыщенного на мероприятия года…

Вопрос: Вы когда-то жалели о том, что купили собственную команду?
Петер Заубер: Нет, никогда в жизни. И никогда в жизни про это не пожалею, впрочем осознаю, что подкрепление команды на конкурентном уровне – весьма трудная цель. Но в случае если бы я тогда не сделал твердых действий, то затем ежедневно задавал бы себе вопрос: отчего? Однако потом мы одно за иным прошли препятствия, стоявшие на нашем пути. Когда я приравниваю прошлогоднюю картину с текущей, то осознаю, что всем работникам команды есть, чем очень гордиться.

Вопрос: В самом начале года бригада увеличивалась очень неспешно. О чем вы тогда размышляли?
Петер Заубер: Бесспорно, это был тяжелый момент. Автомашина была не только лишь медлительной, но также и нестабильной, а это абсолютно необычно для нашей команды. Также, насколько часто бывает в спорте, нам еще и не несло. Это не только нервировало, однако очень неблагополучно отображалось на переговорах с вероятными спонсорами.

Вопрос: Однако потом, начиная с Валенсии, картина внезапно стала изменяться в хорошую сторону. Что стало стимулом этих действий?
Петер Заубер: В начале апреля пост технологического начальника занял Джеймс Ки и за длинный период смог достичь значительного. Он и его эксперты обнаружили слабые места С29 и сформировали точный план модернизации.

Эти мысли оперативно были воплощены в жизнь и дали положительный эффект. В случае если в первых 8 автогонках года мы заработали только одно очко, то в следующих 8 Гран При добавили к нему еще 36. А потом еще 7 – в 3-х последних автогонках.

Нужно добавить, что Джеймс также сделал несколько координационных реформ. То, что в процессе года мы благополучно обнаружили выход из тяжелой обстановки, – отличная реклама и качества нашей работы, и окружающей среды, которая царствует в команде.

Вопрос: Перед сингапурской автогонкой вы заменили пилота: место Педро де ла Росы занял Ник Хайдфельд. В случае если обернуться назад в настоящее время, когда год завершен: вы бы все равно утвердили это решение?
Петер Заубер: Да, утвердил бы. Мы были в обстановки, когда бригада не осознавала, какого прогресса у нас получилось достичь. Оба пилота были свежими для Заубер, мы их не слишком хорошо знали, и не могли знать, как хороша наша автомашина.

Нам не хватало некоторого качественного измеряла. С Ником мы прекрасно известны после продолжительных лет общей работы, и это сделало возможным нам осознать, какого прогресса мы достигли в различных областях.

Вопрос: Насколько вы удовлетворены Камуи Кобаяши?
Петер Заубер: Камуи побуждает всю команду. Его ослепительный нападающий образ на самом деле принуждает вас усмехаться. По реакции трибун ощущается, что болельщики его также обожают: его обгоны всегда смотрятся очень впечатляюще.

Но было бы неправильно акцентировать лишь данный нюанс его работы. Камуи – весьма интеллектуальный пилот, который знает, как выражать на автотрассе заблаговременно спроектированные хитрые модели. На протяжении года он быстро увеличивался, и я убежден, что от него можно значительного ожидать и в дальнейшем. Годом ранее, когда я подписал с ним договор, это подняло критичные объяснения ряда специалистов. Однако у меня было ощущение, что Камуи – специфический пилот. И сегодня я весьма счастлив, что он играет в нашей команде.

Вопрос: В 2016 году в Заубер будут играть начинающий Серхио Перес и Камуи Кобаяши, за плечами которого лишь 1 год в Формуле 1. Не опасно ли это?
Петер Заубер: Я убежден, в случае если рассуждать о гонщиках, что бригада входит в 2015 год в сильной фигуре. В 2010-м Камуи повысил собственную технологическую подготовку, и я не колеблюсь, что он продолжит увеличиваться. Серхио весьма одарен. Для него принципиально оперативно запасаться опыта. Что-нибудь он может заимствовать от Камуи, также, как Камуи обучался у Педро и Ника. Также, имеет резон вспомнить, что одним из наиболее удачных для Заубер был 2001-й год, когда у нас играл начинающий по имени Кими Райкконен, и Ник Хайдфельд, ведший тогда только 2-й год в Ф1.

Вопрос: Камуи Кобаяши автоматом становится пилотом № 1?
Петер Заубер: В нашей команде нет пилота № 1; оба пилота приобретают равновеликую помощь. Однако, разумеется, я жду, что Камуи будет действенно применять собственный опыт, принятый в 2010-м году.

Вопрос: Как проходит работа над новой автомашиной?
Петер Заубер: Подготовка Заубер Феррари C30 проходит по проекту. Мы устанавливаем впереди себя солидные задачи, и пока все смотрится вполне хорошо. Джеймс Ки подтверждал в прошлом, что знает, как создавать стремительные автомашины. Перемены технологического распорядка, которые входят в силу в 2016 году, – включая запрет парных диффузоров, внедрение свежих покрышек Пирелли, введение контролируемых задних крыльев и вероятность применения KERS – делают нашу цель не менее любопытной.

Вопрос: У СМИ было очень много диалогов о том, что бригада реализуется. Как обстоят дела в настоящее время?
Петер Заубер: Мне принадлежат 100% активов команды, и сейчас нет абсолютно никаких проектов ее реализации полностью либо по частям. Партнерство с Telmex, которое стартует с 1-го февраля 2011-го года, не подразумевает покупки активов – у нас записаны договоренности лишь о спонсорстве.

Вопрос: Как длительное время вы будете оставаться на посту главы команды?
Петер Заубер: Годом ранее я заявил, что не намерен оставаться на пит-уолл, когда мне осуществится 70. Пока мне 67, и собственным основным занятием я полагаю последующую стабилизацию команды, образование денежной базы, которая сделала возможным бы достичь прогресса в спорте. Когда это будет достигнуто, и тогда настанет время задуматься об отставке.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *