zeftera.ru.

Матешиц: У пилотов Red Bull будет равновеликий статус и в дальнейшем

Матешиц

Союз магов россии приглашает к себе всех магов, против которых в интернете идет атака негативных отзывов. Посетите союз магов России официальный сайт пройдя по ссылке. Рекомендуем всем магам.

Дитрих Матешиц: «У Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера будет одинаковое положение в команде и в дальнейшем. В своем интервью берлинской газете Welt am Sonntag директор и акционер организации Red Bull Дитрих Матешиц сообщил, что готов выпустить Себастьяна Феттеля в Феррари, невзирая на то, что новый чемпион сопряжен с гоночными платформами австрийского автоконцерна более 10-ти лет…

Вопрос: Как вам получается так на долгое время связывать пилотов к Red Bull? Так как Феттелем интересуется Феррари…
Дитрих Матешиц: Пока у нас есть возможность предложить ему автомашину, способную побеждать автогонки, он будет играть за Red Bull Racing. В случае если нам это не удастся, мы его выпустим. Оба наших пилота приобрели по меньшей мере по одному предложению от топ-команд. Однако я не знал, чтобы кто-то намеревался от нас уходить. «Дрим-тим», в случае если угодно, остается в прежнем составе.

Вопрос: Вы намереваетесь повторить то, что двадцать лет тому назад удалось альянсу Шумахера и Феррари?
Дитрих Матешиц: Нельзя обеспечить, однако как раз подобным был наш первичный план. И отныне мы попробуем осуществить его в жизнь.

Вопрос: Вы показали великодушие, настояв на том, что двум пилотам Red Bull Racing будет предоставлен равновеликий статус. Как вам удастся оставить данный подход в настоящее время, когда Себастьян Феттель стал чемпионом?
Дитрих Матешиц: У него и у Марка Уэббера будет одинаковое положение в команде и в дальнейшем. В 2016 году Себастьяну снова надо будет подтверждать собственную мощь. А Марк очень сильно попробует ему воспрепятствовать. Титул чемпиона не позволяет Феттелю никаких льгот.

Вопрос: Все-таки, очень многие думали, что Феттель на протяжении всего года располагался в лучшем расположении. После победы в Сильверстоуне Уэббер представил себя пилотом номер 2…
Дитрих Матешиц: Данная история была чересчур разнесена. В Сильверстоуне у нас осталось только одно свежее ведущее закрывало, и выбор пал на Себастьяна. Закрывало было не лучше и не хуже, чем древнее – просто другое. В случае если изучить, как развивались мероприятия в процессе года, понятно хорошо видно, что у Марка и Себастьяна были равновеликие возможности. А про преференции Феттеля сообщала лишь СМИ.

Вопрос: Когда вы в первый раз знакомились с Себастьяном Феттелем, у вас было ощущение, что это дальнейший чемпион?
Дитрих Матешиц: Себастьян – редкий человек, и я это понимаю давно, с тех пор, как он действует с нами. Я и прежде сообщал, что он будет следующей суперзвездой Формулы 1.

Вопрос: Какие его качества вы бы выделили?
Дитрих Матешиц: Так или иначе, не только лишь дееспособность оперативно двигаться. Есть много юных пилотов, кто может достаточно оперативно проехать круг по автотрассе. Однако далеко не все могут в точности донести до инженеров собственные ощущения о действии автомашины. На Себастьяна можно понадеяться. Он может считать собственные ошибки. Если заблуждается бригада, он не опасается про это сообщить. Данная его явность содействует прогрессу команды.

Вопрос: Red Bull стала первой организацией, не имевшей отношение к авто промышленности, которая получила команду Формулы 1. А в настоящее время личным трейдерам принадлежат 6 команд. На Ф1 на самом деле можно зарабатывать денежные средства?
Дитрих Матешиц: Времена, когда на Формуле 1 можно было зарабатывать денежные средства, необходимые для покупки яхт и самолетов, давно прошли. Вполне может быть, они еще придут, однако пока на это рассчитывать невозможно…

Вопрос: Что вашему автоконцерну дала Формула 1 в плане повышения реализаций, увеличения узнаваемости брэнда и усовершенствования стиля?
Дитрих Матешиц: Автомобильный спорт – это часть нашей рекламной платформы. Формула 1, бесспорно, также занесла собственный вклад, однако и не больше того.

Вопрос: Когда Мика Хаккинен, выступая за McLaren-Mercedes, оказывался чемпионом в 1998 и 1999 годов., реализации авто C-Класса существенно подрастали. Вы также рассчитываете на повышение спроса?
Дитрих Матешиц: Успехи в Формуле 1 проявляют больше воздействия на увеличение ценности авто марок, но и на брэнд Red Bull они также оказывают влияние хорошо.

Вопрос: В прошлом ваша бригада была известна тем, что организовывала в паддоке гулкие гулянки и состязания красоты. Однако отныне Red Bull Racing достигла настоящего триумфа. Какие старания понадобилось приложить, чтобы пройти от праздника к победе в первенстве мира?
Дитрих Матешиц: Это не было переходом, одно не исключает иного, и с начала нам получалось соединять развлечение и солидную деятельность. Мы придавали значение и спортивной стороне, и развлекательной, однако в большей стадии занимались политикой, войной за власть, и т.д.

Отныне такой подход делят все участники первенства, ФИА и Берни Экклстоун. Однако, как обычно, располагаются люди, которые все понимают лучше прочих, потому нас и полагали исключительно рекламной командой.

Вопрос: Ваш доход в Формулу 1 стартовал с покупки команды Ягуар. Какие средства должен инвестировать обладатель команды, чтобы с возрастом она стала так производительной, что ей под силу победа в первенстве мира?
Дитрих Матешиц: Совместными стараниями уровень расходов в Формуле 1 удалось существенно понизить. В случае если прежде определенные команды могли терять ежегодно до 800-900 млрд. euro, то отныне расчеты уменьшились. Сейчас они могут колебаться от 100 до 500 млрд. euro, при этом, установленную долю составляют меценатские средства и наградные выплаты, которые причитаются команде на основании Договора Согласия. Наш расчет приблизительно где-то в центре…

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *