Градоначальник Запорожья рассчитывает оставить ферросплавный автозавод
Про это Бог рассказал, объясняя картину вокруг ПАО «ЗЗФ».
По словам градоначальника Запорожья, возможность того, что неприятности предприятия будут постановлены хорошо в скором времени довольно высока.
«Я могу с уверенностью сказать, что мэр Запорожской области Александр Пеклушенко сегодня делает все вероятное и невыполнимое чтобы ЗЗФ возобновлял работать, он занимает по данному вопросу весьма серьезную позицию. И из-за этого, пока процесс развивается в положительном направлении. Теперь мы пребываем к заключению данного вопроса намного ближе, чем это было еще в прошлом месяце», — заметил Бог.
Говоря о позиции муниципального управления, Бог отметил, что целиком сохраняет инициативы Пеклушенко, нацеленные на быстрейшую стабилизацию обстановки на ЗЗФ.
«Я просто иначе не могу смотреть на данную неприятность, поскольку не решение данного вопроса повлечет весьма солидные результаты для города и страны в общем. Для Запорожья хранение ферросплавного автозавода очень значительная цель и дело не только лишь в том, что городской расчет утратит не менее 70 млн налоговых отчислений, если ЗЗФ остановится, хуже то, что люди, могут остаться без получек. Потому я даже не хочу размышлять о том, что ЗЗФ может остановиться», — закончил градоначальник Запорожья.
К тому же, доцент кафедры экономики индустрии Государственной металлургической академии Украины Андрей Педько, объясняя неприятности с которыми встретился ЗЗФ заявил, что 15 ноября могут остановиться 2 из 3-х российских ферросплавных предприятий — Запорожский и Стахановский.
«В итоге, 2015 год Россия дерзает повстречать без ферросплавной области. С учетом того, что ферросплавная индустрия считается одной из основных подотраслей ярко-черной металлургии, кажется критически значительным переход к экономически аргументированным тарифам на электрическую энергию для ферросплавных заводов, в себестоимости продукции которых существенный обособленный вес занимает электрическая энергия», — уверен специалист.
Согласно его заявлению, такой же подход к тарифообразованию должен распространяться и на электросталеплавильное изготовление.
«Думается, что иначе не следует рассчитывать на длительный результат реализуемых и теперь реализованных крупных финансовых программ, например внедренного в работу автозавода «Интерпайп сталь» либо строящегося электросталеплавильного комплекса на «Донецкстали», — добавил Педько.