Что такое линейные подшипники?

В линейных подшипниках, как правило, используется прокладка, втулка или роликовая система для переноса нагрузки на рельс, который не обязательно должен быть прямой линией. Рельс может быть практически любой длины, хотя этот размер ограничен приводом.

Долговечность подшипника определяется нагрузкой и необходимой скоростью. Кроме того, рельсы, как правило, могут быть любого профиля — простые плоские поверхности, круглые полированные стержни или сложные профили с полированными поверхностями, на которые могут кататься шарики или цилиндрические ролики. Твердые (Rockwell 60) и грунтовые опорные поверхности работают лучше всего.

Дальнейшие классификации могут быть по размеру. Например, миниатюрные линейные подшипники могут хорошо работать, перемещая образец биологического предметного стекла всего на несколько миллиметров под линзой микроскопа, в то время как промышленные подшипники на машинах для литья под давлением несут инструменты в несколько тонн.

Втулки обеспечивают, возможно, самый простой линейный подшипник. Эти тонкостенные цилиндры могут быть отлиты под давлением из запатентованных полимеров, залитых смазкой. Пронизанная маслом бронзовая конструкция, также цилиндрическая, расположена на полированном круглом стержне. Эту линейную классификацию подшипников часто называют слайдами.

Специально разработанные линейные подшипники доступны для часто встречающихся задач, таких как выдвижные ящики для оборудования или хранимые рабочие поверхности. Эти обычно легкие устройства позволяют полимерным колесам или шарикоподшипникам ездить на штампованных или катаных стальных рельсах. Телескопические устройства позволяют размещать выдвижные ящики для оборудования в консольных положениях, поддерживая при этом до 50 фунтов или более для технического обслуживания.

Более тяжелые нагрузки переносятся линейными направляющими, которые используют рециркулирующие шариковые или роликовые подшипники в прямоугольных монтажных площадках или направляющих. Они сконструированы таким образом, что петля шариков или цилиндрических роликов въезжает в зону нагрузки вдоль валов и выходит из нее максимально при любой требуемой нагрузке. Два, три и четыре рельса могут работать в унисон, чтобы нести грузы, которые превышают номинал одного рельса.

Шариковый сплайн является вариацией этой конструкции. В нем блок скольжения представляет собой цилиндр с по меньшей мере от трех до пяти цепей рециркулирующих шариков. Есть десятки цилиндрических форм на выбор. Например, миниатюрные конструкции предназначены для контрольно-измерительной аппаратуры, а блоки подушек доступны, когда стержень должен двигаться, пока элементы качения остаются неподвижными. Некоторые производители могут похвастаться необслуживаемыми конструкциями, что может означать несколько лет между плановым обслуживанием.

Длинные длины могут использовать конструкцию, в которой профиль на подшипниковом колесе имеет V-образную форму, которая входит в сопряженный V на краю рельса. Такая конструкция меньше подвержена загрязнению и, как говорят, работает без сильфонов и крышек.

Нелинейно-линейные подшипники также возможны с перестановками в конструкции выше. Например, так называемые прямоугольные цепи имеют щедро закругленные углы, а овальные рельсовые цепи возможны, если позволить двум наборам колес или роликов двигаться в канавке по обе стороны от рельса. Приведение в действие может быть обеспечено ремнем ГРМ, установленным на внутренней части гусеницы.

Аксессуары для линейных подшипников включают в себя дворники, которые подметают рельс перед блоком скольжения, чтобы защитить грязь и мусор от повреждения элементов качения. Уплотнения обеспечивают аналогичную функцию, но в большей степени предназначены для предотвращения просачивания смазки из области подшипника.

Краткий контрольный перечень требований к устройству, требующему подшипников линейного перемещения, будет включать требуемую жесткость, нагрузку, моментные нагрузки и необходимую точность. Разработчики могут также рассмотреть вопрос о том, будет ли проводиться регулярное техническое обслуживание, возможна ли вибрация и как она может повлиять на работу, а также требования к уровню шума. Конечно, дизайн сложнее, чем этот. Производители, скорее всего, предложат различные формы и материалы для опор валов, варианты материалов для валов, такие как конкретные углеродистые стали по сравнению с нержавеющими, или даже трубчатые валы.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *